记者在吉祥控股集团旗下领克轿车余姚工厂的焊装车间看到,

流水线上一台台机械手臂精准地履行指令, 动作流通熟练。
       这个车间有近500台机器人, 自动化率达100%, 现场只需装备20个左右的管理人员。提前布局智能化出产, 克服了疫情给整车工厂复工和零部件供给带来的影响, 使得领克工厂很快康复产能。10月20日, 领克轿车在欧洲的第一家线下体会店在荷兰阿姆斯特丹正式开业。“我国车企要想参加全球竞赛, 有必要构成自己的研制才干、工程才干、规划才干, 有必要把握核心技术, 才干赢得话语权。
       ”吉祥控股集团副总裁杨学良介绍, 到10月底, 吉祥轿车全球累计销量打破1000万辆。经过加大研制投入和全球网罗人才, 吉祥研制系统日趋完善。
       据悉, 近10年吉祥控股集团研制总投入累计超1000亿元, 仅2019年的研制费用就高达207.3亿元, 占出售总收入份额为6.3%。一起, 吉祥经过资产重组和外购, 在全球建立了五大工程研制中心和五大造型规划中心,

成为吉祥新车研制的“最强大脑”。迄今为止,

吉祥现已具有全球抢先的CMA、BMA、SPA、SEA模块架构, 掩盖从纯电动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求, 为互联、安全、新能源、未来自动驾驭等范畴供给了充沛支撑。
       吉祥在低轨卫星、车载芯片、车联网、飞翔轿车等范畴均有探究和布局, 已开始构成海陆空的立体化数字交通网。
       本年年底, 吉祥将初次完结两颗低轨卫星发射。卫星项目不仅为吉祥六合一体化出行生态供给基础设施, 还为未来出行、智能驾驭、工业制作、无人机运送、城市管理等多范畴供给支撑, 构建科技生态链优势。视界有多大就能走多远。从宣告吉祥与沃尔沃重组方案, 到同戴姆勒集团一起建立smart合资公司；从首个民企卫星智能AIT中心落户台州, 到吉祥ICON项目在杭州钱塘工厂投产……吉祥的全球化路途还在持续。吉祥控股集团旗下品牌环绕各自的用户和品牌定位, 积极参加全球商场竞赛。本年1月至10月, 吉祥白俄罗斯商场销量同比增加43.4%, 俄罗斯商场销量同比增加62.2%。（屈凌燕李涛）